MAN NG313
14305
7298
7284
7283
7282
7281
7280
7279
7278
7277
7276
7275
7274
7271
7270
7269
7267
7266
7265
7264
7263
7262
7261
5752
5751
5750
5749
5748
5747
5746
5745
5743
5742
5741
5740
5739
5738
5737
5736
5735
5734
5733
5731
5730
5729
5728
5721
5432
4383
4381
4380
4379
4378
4377
4376
4375
4374
4370
4364
4363
4362
4361
4360
4359
4358
4357
4354
4353
4352
4351
4350
2989
2983
2514
2513
2512
2465
2210
2209
2208
2022
2021
2020
2019
1961
1960
1959
1958
1957
1956
1955
1954
1953
1952
1951
Informacja o zdjęciu
Opis
14.05.2014r.
Sady.
Ciekaw jestem dlaczego Poznań nie kupuje takich autobusów? może za wygodne fotele są?
Odsłony
2722
Ocena
Autor
Mirek Nader
Rozmiar oryginalnego zdjęcia
83.89 KB (800 x 533 px)

Komentarze
Nie kładą się na zakrętach, drzwi otwierają się do wewnątrz, no i nie mają "Uwaga drzwi zamykają się".
Powoli, moje myślenie jest takie, że na przyszły rok będzie potrzeba z 10 nowych lub nowszych przegubowców, i na tą chwilę jest to dobra alternatywa.
#1211 #1212 #1213 #1214 one mają już 16 lat, jak na przegubowce tak eksploatowane to kres, a do następnego roku muszą polatać, to będzie 17 lat, mam nadzieję, że nie będą tak długo jeździć, aż się coś urwie. Za zakup takich autobusów z roku 2004, w cenie nowego można nabyć 3 sztuki.
Bez czwartych drzwi w szczycie mogłoby być ciężko. Gdyby nie to, to wozy byłby idealne do zakupu.
Na 61, i 63 bez problemu.
Jestem ciekaw w ogóle, jak nasze NG313 się trzymają. Z chęcią bym sobie obejrzał jeden wóz, ale tak od środka. Bo że z zewnątrz, wizualnie nieciekawie, to o niczym od razu nie musi świadczyć. :)
Brak trzecich drzwi na mniej zatłoczonych liniach chyba nie stanowiłby problemu na dłuższą metę - co prawda byłaby przez chwilę powtórka z NU313 na 87, ale ludzie by się przyzwyczaili i się rozpraszali po autobusie. Z resztą trójdrzwiowym przegubem na 87 bym nie pogardził, bo czasami naprawdę potrafi być niezły tłok.