MAN NL202 #1038

8942 8283 6554 6523 6253 6143 6142 6141 6140 6139 6138 5427 5403 5388 5387 5382 5381 5380 5379 5378 5320 5313 5312 5244 5243 5242 5185 5132 5117 5112 5098 5097 5044 4972 4971 4966 4965 4964 4826 4824 4823 4818 4762 4742 4741 4721 4671 4669 4656 4653 4509 4308 4278 4006 3612 3611 3598 3557 3556 3555 3554 3553 3371 3370 3364 3329 3226
MAN NL202 #1038
Poprzedni Poprzedni  
Pobierz
Dalej Dalej  
3149 3084 3047 3013 2914 2900 2879 2712 2708 2707 2706 2705 2663 2517 2516 2515 2482 2444 2404 2198 2134 2133 2112 2067 2064 2062 2059 2048 2041 2040 2039 2016 1918 1917 1916 1915 1579 1482 1417 1406 1274 1254 1125 1116 1070 1057 948 941 940 939 893 892 874 867 835 827 810 809 808 807 806 805 804 803 802 801 800 799 756 752 751 750 749 748 653 579 522 520 519 483 351 350 268 242 230 229 228 227 226 225 224 223 202 187 169 167 166 116 115 114 113 112 111 110 109 108 107 96 66 64 56 43 28 2 1

Informacja o zdjęciu

Opis
26.11.2012r. ul. Wojciechowskiego. Ciekawe ile te MAN-y jeszcze pojeżdżą? Te dwa lata to minimum, a kto wie czy nie więcej. Pod względem wytrzymałości przebiły Ikarusy kilkakrotnie.
Odsłony
2313
Ocena
Autor
Mirek Nader
Rozmiar oryginalnego zdjęcia
105.86 KB (800 x 533 px)

JoomJComments

Komentarze  

# Jakub Stefaniak 2012-11-26 15:24


Poza łataniem nadkoli i remontami silników, gdy któryś padnie, coś więcej przy nich robią?
# Mirek Nader 2012-11-26 15:25


Tak, co dzień leje się paliwo do zbiornika :P
Od kilku lat nic, jest zakaz, bo idą do kasacji.
# vagatrotter 2012-11-26 20:18


MAN-y okazały się o wiele bardziej wytrzymałe niż Neoplany. Te drugie miały też więcej usterek. Ciekawe czy Solarisy też dadzą radę tyle lat. Raczej nie...
# BergelMan 2012-11-26 20:56


Ale pod względem mechanicznym Neoplany przewage miały pod maską. Jednostki napędowe serii GS DAF'a należą po dziś dzień do najwytrzymalszych w klasie, czego nie można powiedzieć o kooperacji silnikowej grupy Paccar :)
# Mirek Nader 2012-11-26 21:06


No miałbym wątpliwości, DAF-y, mówię o silnikach często bardzo dymiły, mimo iż miały silniki EURO-II, a i remonty silników też miewały często. Spalanie tez miały większe, i latem silniki się bardzo grzeją. To jest moje zdanie.
Jeśli widział ktoś dymiącego MAN-a NL202 ręka do góry.
# BergelMan 2012-11-26 21:14


Sławne pompowtryski DENSO :P One były tak feralnie skonstruowane iż postanowili je zastąpić boschowskimi. Mianowicie, konstrukcyjnie posiadały wiele wad i czasami niezbyt precyzyjne dozowały mieszankę paliwowo-powietrznej tzn. niewytłumaczalne spadki ciśnienia i tym samym nagar. A M.A.N'y miały od nowości Boscha' no i w naszym MPK zawsze many wyżej kręciły się co nie pozwalało im się tak zawalać.
# BergelMan 2012-11-26 21:16


Aaaa i takie pytanie Panie Mirku. Jak Pan ocenia trwałość gniazd zaworowych w silnikach M.A.N'owskich? Bo DAF'y miały dość wytrzymałe.
# Mirek Nader 2012-11-26 21:17


Fachowa wiedza :)
# BergelMan 2012-11-26 21:21


Ależ dziękuje :) Za to Manowskie blachy radzą sobie 500 razy lepiej z warunkami atmosferycznymi niż neoplanowskie.
# Mirek Nader 2012-11-26 21:25


Powiem szczerze, że moja styczność dosłowna z silnikami skończyła się na Ikarusach, choć one też miały silnika RABA-MAN :) ale nadal dużo rozmawiam z kolegami z warsztatu i wiem, że nie ma z tym w ogóle problemu.
Jedyny problem jaki występuje to pękanie głowic, w Lionsach serii 1101-1132. Głowice pękają wewnątrz, co powoduje przedostawanie się płynu chłodzącego do paliwa.
# vagatrotter 2012-11-27 08:21


W MANowskich silnikach czasami są problemy z rozpadającymi się zaworami lub ich gniazdami. DAFowskie silniki z serii GS nie miały takich problemów. A nowe DAFy z Paccarem? Teraz chyba wszystko jest słabsze niż kiedyś, chińszczyzna króluje więc i te produkty się sypią. Dużym problemem u nas w MPK jest pękanie misek olejowych w tych silnikach.
# vagatrotter 2012-11-27 08:22


Aha, i nie zgodzę się że DAFy palą więcej niż MANy. Tu akurat jest odwrotnie.
# Mirek Nader 2012-11-27 13:00


Ja mówię cały czas o Neoplanach z roku 1996 i MAN-ach z tego rocznika. Wybaczcie, ale te silniki MAN z tego rocznika nie miały żadnych problemów z zaworami, ani gniazdami.
A o spalaniu też mówiłem o autobusach z rocznika 1996, silniki Dafa też paliły po 36 na 100 na liniach takich jak 69?
# vagatrotter 2012-11-27 13:39


Nie pozostaje nic innego jak stanąć w szranki naszymi starociami w jakiś dzień i sprawdzić jak to wychodzi :)
# Mirek Nader 2012-11-27 14:24


Weź starego Neosia na linie i zobacz, ja się najeździłem starymi MANami. Na 61 potrafił spalić 27 na 100.
# vagatrotter 2012-11-27 22:34


Bez obiektywnego porównania nie ma co dyskutować, trzeba by to sprawdzić.

Ocena zdjęcia

Proszę się najpierw zalogować...
 

W celu zapewnienia Państwu najlepszych doświadczeń online ta strona wykorzystuje pliki cookie.

Korzystając z naszej strony internetowej zgadzasz się na korzystanie z plików cookie.

Ok, rozumiem